Господаря на тракторите

Британският производител на трактори, Marshall, Sons & Company имали окото му върху доходоносния канадския пазар в началото на 20 век. Фирмата е в бизнеса от 1848 г. изграждането на хиляди двигатели, котли, вършачки и други подобни. Маршал представи своя първи трактор през 1907 г. и от началото на тийнейджъри заети 5000 души в сайта на 40 акра в Гейнсбъро, Англия.

През 1908 г. Маршал изпратен трактор да трактори опитите на Уинипег, където извършени задоволително, но изгарят повече гориво, отколкото американските си конкуренти. Без да се колебае, Marshall създаде завод в Саскатун да се възползват от пазара на разширяване на трактор в Западна Канада. През 1913 г. работата на 500 от 130 крак се намира на 11 улица West. Компоненти бяха изпратени „повали“ от Англия за сглобяване в завода Саскатун. Трактори са на разположение в два размера: 16-30 / 35 HP и 32-60 / 70 HP.

На 10 декември 1913 г. издание на Ръководство за производителите на зърно „извършва цяла страница реклама за Marshall, Sons & Co. (Канада) Limited, инженери, Саскатун, Канада а. Озаглавена „Dreadnaughts на прериите“ Компанията на своите „British Colonial Трактори“ с лозунга „Построена като боен кораб-работи като часовник.“ Маршалови трактори са „гарантирани от най-добрите материали и най-добрата изработка.“ Дружеството заяви, че е „известен във всяко кътче на земята.“

Маршал също рекламира в юни, 1914 канадски Thresherman и Farmer списание обявява „всеки двигател е старателно тествана преди напускане на строителните работи и ние гарантираме ефективност. Ние имаме ги точно тук ви очаква … име Маршал щандове за качество по целия свят. имаме пълен състав на резервни части за ръка и няма да има забавяне в случай на инцидент … Ние сме тук, за да се грижат за теб и да има квалифицирани машинни инженери от произведения в Gainsboro. “

Едва 1920 г. Маршал е все още рекламните си дебел вълнен плат от прериите, предупреди земеделските производители не трябва да се „подведени от светлината, краткотрайни, по-малък, евтин (т.нар) трактора; тя няма да се изправи, и само причинява проблеми , гонене и загуба. “ Но трактори от размера и вида на „дреднаут“ бяха на път от това време, които се заместват с по-малки, по-леки, по-ефективни и маневрени дизайни. До 1923 г. Маршал бе прекратено действието му Саскатун.

Perdue, Саскачеван площ фермер Джеси Линклейтър купил един от тракторите Маршал през 1917 г., като се обръща княжеската сума от $ 5000. Джак Потс, който е работил за Линклейтър през 1924 г., трябва да се знае Маршал добре. „Докато г-н Линклейтър демонстрира добре си квалификация и способности на ездата, мисля, че той лесно ще признаем, че същото не може да се каже и по отношение на неговите знания и обработка на двигатели с вътрешно горене. Това доведе до някои късно сутринта започва в отлично вършитба време и причинена разпит в съзнанието на земеделските производители за това дали или не на Маршал, на английски производство, е подходящ за нашите хладно сутрин започва. “ Потс очевидно имаше механичен наведе и научих особености на Маршал. По думите му, „Джеси е винаги установено Маршал доста темпераментен, че да се започне, но аз нямах проблеми и Маршал се изкупи в това отношение сред съседните threshermen.“

Но механично склонни Потс никога не разбера една от странностите на Маршал. Тя имаше конус съединител, управлявана от един педал и лост на лявата ръка. „Една мистерия никога не съм решен е клането на съединителя на конус, когато в сцепление, но никога в вършитба. Научих, че бихме могли да пътуват до една-четвърт миля и съединителя ще освободи с никакви проблеми, но се опитва да се простират, че малко един ден след това искат да се откажа от сепаратора, открих, че съединителят не ще освободи. скочих върху педала, задушена надолу наистина бавно, през цялото време се опитва да буркан съединител свобода. Джеси дойде на платформата и започна да мастурбираш на лост -. все още не зарове Така, както аз бях-тежък, отколкото Джеси, ние преминали места и той насочи докато аз дръпна лоста той щракна и аз излязох на гърба ми с половин лост в ръката ми и сепаратор идва към мен. . “ Потс бъркани от пътя, стана и спря мотора, пусна съединителя и „ние бяхме обратно в бизнеса.“

Маршал беше последния използван през 1927 г. Линклейтър пенсионери в средата на 1940-те години и напуснал фермата и Маршал заедно с него. Музеят развитие на Западна тя придоби няколко години по-късно от новия собственик, Грант Милър от Leney.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *